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1引言
智能變電站通過引入智能組件和新技術(shù)，提高了各設(shè)備的智能化水平和變電站系統(tǒng)的自動調(diào)控能力，使得變電站中各設(shè)備具有獨(dú)立執(zhí)行相關(guān)任務(wù)的功能，整個系統(tǒng)各模塊既相對獨(dú)立又具有良好的協(xié)作能力。例如，電子式互感器的采用提高了設(shè)備測量和監(jiān)控能力，智能組件的采用提高了設(shè)備的分析和控制能力。基于這些技術(shù)，使得變電站實(shí)時檢測和遠(yuǎn)程調(diào)控成為可能，系統(tǒng)的靈活性和工作效率顯著提高。
另外，通過數(shù)字信號分析技術(shù)，將各設(shè)備的相關(guān)檢測技術(shù)均統(tǒng)一為標(biāo)準(zhǔn)接口的數(shù)字信號，實(shí)現(xiàn)各設(shè)備間信號的互聯(lián)互通，增強(qiáng)系統(tǒng)的協(xié)同能力。由于智能變電站相對于傳統(tǒng)變電站存在明顯優(yōu)勢，目前智能變電站已在電網(wǎng)中得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。而隨著智能變電運(yùn)行的推進(jìn)，也日益暴露出了一些問題，需要在運(yùn)行過程中進(jìn)行檢修和維護(hù)。本文將對智能變電站運(yùn)行過程中存在的主要問題進(jìn)行歸納，并針對這些問題提出運(yùn)維安全控制的相關(guān)對策。
2智能變電站運(yùn)維常見問題
安裝保護(hù)問題。為減少變電站的電纜數(shù)量和提高變電站的運(yùn)行安全，智能變電站在一次設(shè)備附近安裝了保護(hù)設(shè)備。目前，此處常用的保護(hù)設(shè)備主要是智能匯控柜。但該保護(hù)設(shè)備對外部環(huán)境有一定的要求，當(dāng)環(huán)境相對濕度超過90%或者溫度低于零下25攝氏度時，需要增設(shè)對應(yīng)的輔助設(shè)備。輔助設(shè)備的安裝將增加日后維護(hù)的工作量和成本。
快速保護(hù)問題。隨著電子互感器的引入，智能變電站的集成度得到了極大的提高。但電子互感器在信息傳輸過程中，由于涉及的集成設(shè)備較多，需要多個單元的合并操作，這就在一定程度上延緩了傳輸速率。另外，在智能變電站中，光纖傳輸、智能終端等合并單元操作也同樣存在傳輸時間延長的問題。因此，在保護(hù)動作過程中，相對于傳統(tǒng)變電站，智能變電站要延長5~7ms。
可靠性問題。為確保電子互感器等其它通訊設(shè)備的不間斷工作，需要安裝有源電子元器件進(jìn)行不間斷供電。而這些有源設(shè)備的安裝會在一定程度上對通信造成干擾，尤其是外部環(huán)境中溫度發(fā)生較大變化時，會降低光纖傳輸?shù)目煽啃浴?/span>
安全性問題。智能變電站由于集成度明顯提高，在通信方面也由傳統(tǒng)變電站的點(diǎn)對點(diǎn)改為多點(diǎn)通訊，雖然通訊效率更高，但安全性則相對要低。只要通信系統(tǒng)中某一個節(jié)點(diǎn)被破壞或者出現(xiàn)故障都會導(dǎo)致整個通信網(wǎng)絡(luò)癱瘓。因此，在運(yùn)維過程中，通信安全性問題需要進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注。
3智能變電站運(yùn)維安全控制策略分析
3.1加強(qiáng)安全管理
對于智能變電站的運(yùn)維安全控制，在安全管理方面主要有以下兩方面：
建立完備的運(yùn)維安全控制責(zé)任制度。制度是保障運(yùn)維工作順利有序推進(jìn)的關(guān)鍵。為確保智能變電站運(yùn)維的安全控制，首先需要配套詳盡且科學(xué)的責(zé)任制度，包括對運(yùn)維任務(wù)的細(xì)分，安全責(zé)任的落實(shí)等，做到任務(wù)和責(zé)任到人。對于任務(wù)和責(zé)任落實(shí)不到位的情況需要配套合理的懲罰措施，對于任務(wù)和責(zé)任完成情況較好的員工，需要建立配套的激勵措施。一方面給所有員工樹立安全底線意識，另一方面充分調(diào)動所有員工的積極性，主動去消除運(yùn)維過程中可能存在的潛在風(fēng)險。
嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”。經(jīng)過多年的操作實(shí)踐，“兩票三制”是保障運(yùn)維安全的有效措施。在智能變電站的運(yùn)維管理過程中，同樣需要嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，這不僅能夠確保各項(xiàng)安全措施的合理布置，還能夠?qū)撛陲L(fēng)險進(jìn)行排除。通過嚴(yán)格的運(yùn)維制度確保運(yùn)維質(zhì)量，提高運(yùn)維人員和設(shè)備的安全。
3.2加強(qiáng)巡視管理
巡視管理是運(yùn)維安全控制的重要內(nèi)容，加強(qiáng)巡視管理可以重點(diǎn)從以下三方面著手：
加強(qiáng)日常巡視管理。智能變電站是大量智能設(shè)備的集成，相關(guān)智能設(shè)備對運(yùn)行環(huán)境要求較高。而自然環(huán)境較為復(fù)雜，尤其還會存在一些極端惡劣天氣，使得相關(guān)智能設(shè)備工作在設(shè)定條件之外的工況下運(yùn)行，這無疑會帶來一定的安全隱患，嚴(yán)重時還可能造成設(shè)備損壞或者電網(wǎng)事故。為杜絕這類問題，需要重點(diǎn)做好智能變電站的日常巡視，確保日常巡視的效果。尤其是對重點(diǎn)設(shè)備需要定期檢查和校驗(yàn)，提早發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行隱患消除。
聯(lián)合巡視管理。由于智能變電站結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，而運(yùn)維人員受知識面限制，在日常巡視過程中難以做到全面巡視。因此，為了提高智能變電的整體運(yùn)行安全性，需定期組織聯(lián)合巡視，由各方面的巡視技術(shù)人員共同排查潛在隱患。
回訪管理。智能變電站集成度高，大量設(shè)備都是采用廠家生產(chǎn)和運(yùn)維的方式。針對這類設(shè)備，需要建立定期回訪管理制度，針對設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，及時與設(shè)備廠家進(jìn)行溝通和回訪，以排除潛在風(fēng)險。
3.3加強(qiáng)人員培訓(xùn)管理
智能變電站運(yùn)維安全控制的關(guān)鍵在于相關(guān)工作人員。加強(qiáng)對這些人員的培訓(xùn)管理至關(guān)重要。智能變電站集成了大量新技術(shù)，這就對相應(yīng)的運(yùn)維人員提出了更高的要求。一方面需加強(qiáng)相關(guān)運(yùn)維人員的專業(yè)知識培訓(xùn)，掌握智能變電站各模塊的運(yùn)行原理、常見故障以及故障的診斷和處理措施，另一方面需給工作人員樹立牢固的安全意識，只有強(qiáng)化運(yùn)維人員安全意識，才會進(jìn)一步提高智能變電站運(yùn)維質(zhì)量，消除各類安全隱患。為了保障培訓(xùn)時間和培訓(xùn)質(zhì)量，需建立相應(yīng)的培訓(xùn)機(jī)制，嚴(yán)格保障每位員工的培訓(xùn)時長和培訓(xùn)支出。
3.4加強(qiáng)設(shè)備管理
智能變電站的安全運(yùn)行是眾多設(shè)備協(xié)同運(yùn)行的結(jié)果，涉及的設(shè)備眾多，包括互感器、各類終端等，因此在運(yùn)維安全控制中需要加強(qiáng)對設(shè)備的管理。首先，為了提高各類設(shè)備運(yùn)維的針對性，需建立各類設(shè)備的數(shù)據(jù)庫，詳細(xì)記錄設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，該類設(shè)備可能存在的故障類型、對應(yīng)故障的診斷方法以及各類故障的處理措施，以提前對設(shè)備潛在的風(fēng)險進(jìn)行預(yù)判并采取防范措施，提高運(yùn)維效果。
其次，加強(qiáng)設(shè)備的操作管理。包括順控操作票管理，倒閘操作票管理，操作人員管理和變電站“五防”要求。嚴(yán)格按照各類設(shè)備的工作特點(diǎn)，進(jìn)行相應(yīng)的操作管理，做到所有操作有規(guī)可依，所有操作人員技術(shù)嫻熟。
最后，加強(qiáng)遠(yuǎn)程巡視管理。智能變電站由于配套了大量通信設(shè)施、可視化設(shè)施以及在線監(jiān)控設(shè)施，大量巡視工作可通過遠(yuǎn)程的方式實(shí)現(xiàn)。遠(yuǎn)程巡視已成為智能變電站運(yùn)維管理的重要內(nèi)容之一。一方面可進(jìn)一步提高智能監(jiān)控平臺的監(jiān)控性能，實(shí)現(xiàn)對各類故障的智能監(jiān)控和診斷；另一方面需提高遠(yuǎn)程巡視人員的專業(yè)技能，提高應(yīng)對各類復(fù)雜問題的能力。
4結(jié)語
作為電網(wǎng)的重要組成部分，智能變電站的安全穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)系到電網(wǎng)的供電安全，因此加強(qiáng)智能變電站的運(yùn)維管理意義重大，已成為電網(wǎng)運(yùn)維管理的重要內(nèi)容之一。為進(jìn)一步提高智能變電站的運(yùn)維安全控制，可從強(qiáng)化安全制度建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，強(qiáng)化日常巡視管理、聯(lián)合巡視管理和回訪管理，強(qiáng)化運(yùn)維人員技能和安全意識培訓(xùn)，強(qiáng)化設(shè)備管理等方面著手。
智能變電站通過引入智能組件和新技術(shù)，提高了各設(shè)備的智能化水平和變電站系統(tǒng)的自動調(diào)控能力，使得變電站中各設(shè)備具有獨(dú)立執(zhí)行相關(guān)任務(wù)的功能，整個系統(tǒng)各模塊既相對獨(dú)立又具有良好的協(xié)作能力。例如，電子式互感器的采用提高了設(shè)備測量和監(jiān)控能力，智能組件的采用提高了設(shè)備的分析和控制能力。基于這些技術(shù)，使得變電站實(shí)時檢測和遠(yuǎn)程調(diào)控成為可能，系統(tǒng)的靈活性和工作效率顯著提高。
另外，通過數(shù)字信號分析技術(shù)，將各設(shè)備的相關(guān)檢測技術(shù)均統(tǒng)一為標(biāo)準(zhǔn)接口的數(shù)字信號，實(shí)現(xiàn)各設(shè)備間信號的互聯(lián)互通，增強(qiáng)系統(tǒng)的協(xié)同能力。由于智能變電站相對于傳統(tǒng)變電站存在明顯優(yōu)勢，目前智能變電站已在電網(wǎng)中得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。而隨著智能變電運(yùn)行的推進(jìn)，也日益暴露出了一些問題，需要在運(yùn)行過程中進(jìn)行檢修和維護(hù)。本文將對智能變電站運(yùn)行過程中存在的主要問題進(jìn)行歸納，并針對這些問題提出運(yùn)維安全控制的相關(guān)對策。
2智能變電站運(yùn)維常見問題
安裝保護(hù)問題。為減少變電站的電纜數(shù)量和提高變電站的運(yùn)行安全，智能變電站在一次設(shè)備附近安裝了保護(hù)設(shè)備。目前，此處常用的保護(hù)設(shè)備主要是智能匯控柜。但該保護(hù)設(shè)備對外部環(huán)境有一定的要求，當(dāng)環(huán)境相對濕度超過90%或者溫度低于零下25攝氏度時，需要增設(shè)對應(yīng)的輔助設(shè)備。輔助設(shè)備的安裝將增加日后維護(hù)的工作量和成本。
快速保護(hù)問題。隨著電子互感器的引入，智能變電站的集成度得到了極大的提高。但電子互感器在信息傳輸過程中，由于涉及的集成設(shè)備較多，需要多個單元的合并操作，這就在一定程度上延緩了傳輸速率。另外，在智能變電站中，光纖傳輸、智能終端等合并單元操作也同樣存在傳輸時間延長的問題。因此，在保護(hù)動作過程中，相對于傳統(tǒng)變電站，智能變電站要延長5~7ms。
可靠性問題。為確保電子互感器等其它通訊設(shè)備的不間斷工作，需要安裝有源電子元器件進(jìn)行不間斷供電。而這些有源設(shè)備的安裝會在一定程度上對通信造成干擾，尤其是外部環(huán)境中溫度發(fā)生較大變化時，會降低光纖傳輸?shù)目煽啃浴?/span>
安全性問題。智能變電站由于集成度明顯提高，在通信方面也由傳統(tǒng)變電站的點(diǎn)對點(diǎn)改為多點(diǎn)通訊，雖然通訊效率更高，但安全性則相對要低。只要通信系統(tǒng)中某一個節(jié)點(diǎn)被破壞或者出現(xiàn)故障都會導(dǎo)致整個通信網(wǎng)絡(luò)癱瘓。因此，在運(yùn)維過程中，通信安全性問題需要進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注。
3智能變電站運(yùn)維安全控制策略分析
3.1加強(qiáng)安全管理
對于智能變電站的運(yùn)維安全控制，在安全管理方面主要有以下兩方面：
建立完備的運(yùn)維安全控制責(zé)任制度。制度是保障運(yùn)維工作順利有序推進(jìn)的關(guān)鍵。為確保智能變電站運(yùn)維的安全控制，首先需要配套詳盡且科學(xué)的責(zé)任制度，包括對運(yùn)維任務(wù)的細(xì)分，安全責(zé)任的落實(shí)等，做到任務(wù)和責(zé)任到人。對于任務(wù)和責(zé)任落實(shí)不到位的情況需要配套合理的懲罰措施，對于任務(wù)和責(zé)任完成情況較好的員工，需要建立配套的激勵措施。一方面給所有員工樹立安全底線意識，另一方面充分調(diào)動所有員工的積極性，主動去消除運(yùn)維過程中可能存在的潛在風(fēng)險。
嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”。經(jīng)過多年的操作實(shí)踐，“兩票三制”是保障運(yùn)維安全的有效措施。在智能變電站的運(yùn)維管理過程中，同樣需要嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，這不僅能夠確保各項(xiàng)安全措施的合理布置，還能夠?qū)撛陲L(fēng)險進(jìn)行排除。通過嚴(yán)格的運(yùn)維制度確保運(yùn)維質(zhì)量，提高運(yùn)維人員和設(shè)備的安全。
3.2加強(qiáng)巡視管理
巡視管理是運(yùn)維安全控制的重要內(nèi)容，加強(qiáng)巡視管理可以重點(diǎn)從以下三方面著手：
加強(qiáng)日常巡視管理。智能變電站是大量智能設(shè)備的集成，相關(guān)智能設(shè)備對運(yùn)行環(huán)境要求較高。而自然環(huán)境較為復(fù)雜，尤其還會存在一些極端惡劣天氣，使得相關(guān)智能設(shè)備工作在設(shè)定條件之外的工況下運(yùn)行，這無疑會帶來一定的安全隱患，嚴(yán)重時還可能造成設(shè)備損壞或者電網(wǎng)事故。為杜絕這類問題，需要重點(diǎn)做好智能變電站的日常巡視，確保日常巡視的效果。尤其是對重點(diǎn)設(shè)備需要定期檢查和校驗(yàn)，提早發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行隱患消除。
聯(lián)合巡視管理。由于智能變電站結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，而運(yùn)維人員受知識面限制，在日常巡視過程中難以做到全面巡視。因此，為了提高智能變電的整體運(yùn)行安全性，需定期組織聯(lián)合巡視，由各方面的巡視技術(shù)人員共同排查潛在隱患。
回訪管理。智能變電站集成度高，大量設(shè)備都是采用廠家生產(chǎn)和運(yùn)維的方式。針對這類設(shè)備，需要建立定期回訪管理制度，針對設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，及時與設(shè)備廠家進(jìn)行溝通和回訪，以排除潛在風(fēng)險。
3.3加強(qiáng)人員培訓(xùn)管理
智能變電站運(yùn)維安全控制的關(guān)鍵在于相關(guān)工作人員。加強(qiáng)對這些人員的培訓(xùn)管理至關(guān)重要。智能變電站集成了大量新技術(shù)，這就對相應(yīng)的運(yùn)維人員提出了更高的要求。一方面需加強(qiáng)相關(guān)運(yùn)維人員的專業(yè)知識培訓(xùn)，掌握智能變電站各模塊的運(yùn)行原理、常見故障以及故障的診斷和處理措施，另一方面需給工作人員樹立牢固的安全意識，只有強(qiáng)化運(yùn)維人員安全意識，才會進(jìn)一步提高智能變電站運(yùn)維質(zhì)量，消除各類安全隱患。為了保障培訓(xùn)時間和培訓(xùn)質(zhì)量，需建立相應(yīng)的培訓(xùn)機(jī)制，嚴(yán)格保障每位員工的培訓(xùn)時長和培訓(xùn)支出。
3.4加強(qiáng)設(shè)備管理
智能變電站的安全運(yùn)行是眾多設(shè)備協(xié)同運(yùn)行的結(jié)果，涉及的設(shè)備眾多，包括互感器、各類終端等，因此在運(yùn)維安全控制中需要加強(qiáng)對設(shè)備的管理。首先，為了提高各類設(shè)備運(yùn)維的針對性，需建立各類設(shè)備的數(shù)據(jù)庫，詳細(xì)記錄設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，該類設(shè)備可能存在的故障類型、對應(yīng)故障的診斷方法以及各類故障的處理措施，以提前對設(shè)備潛在的風(fēng)險進(jìn)行預(yù)判并采取防范措施，提高運(yùn)維效果。
其次，加強(qiáng)設(shè)備的操作管理。包括順控操作票管理，倒閘操作票管理，操作人員管理和變電站“五防”要求。嚴(yán)格按照各類設(shè)備的工作特點(diǎn)，進(jìn)行相應(yīng)的操作管理，做到所有操作有規(guī)可依，所有操作人員技術(shù)嫻熟。
最后，加強(qiáng)遠(yuǎn)程巡視管理。智能變電站由于配套了大量通信設(shè)施、可視化設(shè)施以及在線監(jiān)控設(shè)施，大量巡視工作可通過遠(yuǎn)程的方式實(shí)現(xiàn)。遠(yuǎn)程巡視已成為智能變電站運(yùn)維管理的重要內(nèi)容之一。一方面可進(jìn)一步提高智能監(jiān)控平臺的監(jiān)控性能，實(shí)現(xiàn)對各類故障的智能監(jiān)控和診斷；另一方面需提高遠(yuǎn)程巡視人員的專業(yè)技能，提高應(yīng)對各類復(fù)雜問題的能力。
4結(jié)語
作為電網(wǎng)的重要組成部分，智能變電站的安全穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)系到電網(wǎng)的供電安全，因此加強(qiáng)智能變電站的運(yùn)維管理意義重大，已成為電網(wǎng)運(yùn)維管理的重要內(nèi)容之一。為進(jìn)一步提高智能變電站的運(yùn)維安全控制，可從強(qiáng)化安全制度建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，強(qiáng)化日常巡視管理、聯(lián)合巡視管理和回訪管理，強(qiáng)化運(yùn)維人員技能和安全意識培訓(xùn)，強(qiáng)化設(shè)備管理等方面著手。